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??11月25日，由集團公司承建的青島地鐵7號線二期工程文安路站主體結構順利封頂，標志著該項目建設取得重大進展。

??青島地鐵7號線二期工程線路全長約16.87公里，共設站14座，線路由滄口站起至營普路站止，連接李滄區(qū)、城陽區(qū)及即墨區(qū)，途徑市北商圈、原流亭國際機場、即墨老城中心區(qū)等重要節(jié)點。由集團公司承建的青島地鐵7號線二期土建一標段位于李滄區(qū)，主要施工內容包括滄口、文安路兩座車站，以及起點-滄口站-振華路站-文安路站-興國路站四個區(qū)間，盾構區(qū)間單線總長5.87公里，共投入四臺復合式盾構機。其中，文安路站為青島地鐵7號線二期工程的第三座車站，位于文安路與重慶中路交叉口西北側地塊內，采用明挖順作法施工，車站主體與A出入口及1號風亭組、B出入口及2號風亭組共坑合建。該車站基坑支護形式多樣、地質條件復雜、作業(yè)空間有限、施工難度大、安全風險極高。

??施工過程中，參建項目部始終秉持“安全為先、質量為本、效率為要”的理念，穩(wěn)步推進項目建設。結合施工生產實際，項目部扎實開展安全生產大反思、大整治、大提升專項行動，認真進行問題反思、隱患排查整治，持續(xù)提升安全管理水平，全面筑牢安全生產防線，建立了務實高效的“每日碰頭會、每周例會”協(xié)調機制，實現(xiàn)了施工問題24小時閉環(huán)處置，有效保障了工程建設的平穩(wěn)有序推進。同時，項目部持續(xù)強化班組建設管理，針對班組施工安全、質量問題，以科學量化班組“小立法”獎懲機制穿透每個施工環(huán)節(jié)，有力激發(fā)了班組干事創(chuàng)業(yè)熱情。在此基礎上，項目部推行標準化管理，制定了各崗位、各工序標準化管理清單，確保每道工序符合技術規(guī)范要求，物資機械設備管理規(guī)范，動態(tài)優(yōu)化資源配置，打造出安全、整潔、高效的作業(yè)環(huán)境，顯著提升了施工效率。

??期間，項目部圍繞施工關鍵環(huán)節(jié)，實行高性能混凝土全流程精細管理，根據現(xiàn)場實際情況制定了28項施工管控目標，圍繞鋼筋優(yōu)化、模板安裝、原材控制、配合比優(yōu)化等混凝土施工質量控制9大環(huán)節(jié)開展工作，側墻復驗評A率高達81%。針對基坑上方縱跨157米的110千伏電力管廊遷改難題，項目部因地制宜、勇于創(chuàng)新，采用懸吊保護施工工藝，實現(xiàn)了“管廊原位保護、沉降零異?！保瑸楦哔|量推進項目建設奠定了堅實基礎。

??青島地鐵7號線二期工程建成后，將顯著提升城市南北向交通效率，優(yōu)化軌道交通網絡布局，對促進區(qū)域經濟協(xié)同發(fā)展、提升市民出行品質具有重要意義。