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??11月18日，成都局集團(tuán)重慶建設(shè)指揮部在重慶召開(kāi)成渝鐵路改造小南海至重慶南拆除接觸網(wǎng)、實(shí)施白天大天窗啟動(dòng)會(huì)。成都局集團(tuán)副總經(jīng)理李傳富出席會(huì)議并作工作部署，集團(tuán)公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)鐘俊出席會(huì)議并作表態(tài)發(fā)言。

??李傳富要求，各參建單位要充分挖掘內(nèi)部潛力，高效利用大天窗作業(yè)時(shí)間，確保資源利用最大化；要細(xì)化分工，明確責(zé)任，做到“能開(kāi)盡開(kāi)、能干盡干”，確保各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)按期完成；要加強(qiáng)人員進(jìn)場(chǎng)培訓(xùn)管理，完善應(yīng)急預(yù)案體系，提升現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力；要始終堅(jiān)守安全底線(xiàn)，壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，確保施工過(guò)程安全可控；要持續(xù)強(qiáng)化黨建引領(lǐng)，推動(dòng)黨建與工程建設(shè)深度融合，為項(xiàng)目推進(jìn)提供堅(jiān)強(qiáng)政治保障。

??鐘俊代表集團(tuán)公司作表態(tài)發(fā)言，表示將堅(jiān)持“兩個(gè)至上”，落實(shí)責(zé)任保安全，堅(jiān)決貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，深入貫徹綠色施工理念，嚴(yán)控施工揚(yáng)塵、噪音污染，確保工程建設(shè)安全環(huán)保；堅(jiān)持效率為先，全力以赴保進(jìn)度，按照會(huì)議部署要求，搶抓機(jī)遇，密切溝通、高效協(xié)同，結(jié)合標(biāo)段工程特點(diǎn)，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，高效推進(jìn)施工生產(chǎn)，如期實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)目標(biāo)；堅(jiān)持質(zhì)量為本，嚴(yán)格遵循各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，落實(shí)穿透式管理要求，堅(jiān)決打造精品工程，以品質(zhì)創(chuàng)造彰顯子弟兵本色。

??會(huì)后，鐘俊第一時(shí)間落實(shí)會(huì)議要求，組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，對(duì)集團(tuán)公司成渝鐵路改造工程施工2標(biāo)項(xiàng)目下一步重點(diǎn)工作作出安排部署。

??鐘俊強(qiáng)調(diào)，項(xiàng)目經(jīng)理部要深刻領(lǐng)會(huì)“白天大天窗”重要意義，強(qiáng)化目標(biāo)導(dǎo)向，以“滿(mǎn)產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)、超產(chǎn)”為基準(zhǔn)，建立“日跟蹤、周分析、月考核”機(jī)制，細(xì)化施工計(jì)劃，最大化釋放產(chǎn)能；要優(yōu)化資源配置，激活全要素生產(chǎn)效能，結(jié)合大天窗時(shí)段延長(zhǎng)特點(diǎn)，構(gòu)建“工-料-機(jī)”三維協(xié)同體系，細(xì)化排班、優(yōu)化設(shè)備、保障供料，打造高效協(xié)同作業(yè)生態(tài)；要組建攻堅(jiān)專(zhuān)班，構(gòu)建閉環(huán)管理體系，成立專(zhuān)項(xiàng)工作組，以“外部協(xié)調(diào)破征拆卡點(diǎn)+內(nèi)部攻堅(jiān)銷(xiāo)號(hào)”雙輪驅(qū)動(dòng)，以首問(wèn)負(fù)責(zé)、限時(shí)辦結(jié)確保閉環(huán)管理；要堅(jiān)守安全底線(xiàn)，筑牢風(fēng)險(xiǎn)防控屏障，樹(shù)牢“安全是最大效益”理念，將網(wǎng)格化管理延伸至各作業(yè)單元，以班前安全講話(huà)、應(yīng)急快反機(jī)制，保障攻堅(jiān)期安全生產(chǎn)“零事故”；要破解制約瓶頸，鍛造主動(dòng)作為能力，建立“問(wèn)題分級(jí)響應(yīng)機(jī)制”，以協(xié)商談判、技術(shù)優(yōu)化突破卡點(diǎn)，推行“領(lǐng)導(dǎo)包保制”，將難點(diǎn)納入考核，壓實(shí)主體責(zé)任；要奮力鍛造精品工程典范，推行 “質(zhì)量安全一票否決制”，建全周期考核體系，旁站監(jiān)督關(guān)鍵工序，嚴(yán)格考核問(wèn)責(zé)、薪酬評(píng)優(yōu)，嚴(yán)肅追責(zé)失責(zé)行為。

??據(jù)悉，成渝鐵路作為連接川渝兩地的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)客貨共線(xiàn)鐵路，是新中國(guó)成立后建成的第一條鐵路，自1952年通車(chē)以來(lái)，一直發(fā)揮著重要的交通骨干作用。本次改造的重慶至江津段全長(zhǎng)約61公里，在充分利用既有線(xiàn)路基礎(chǔ)上，通過(guò)增建第二線(xiàn)、優(yōu)化站點(diǎn)布局及對(duì)九龍半島段實(shí)施截彎取直等措施進(jìn)行升級(jí)。改造完成后，全線(xiàn)設(shè)站13座，將顯著提升公交化運(yùn)營(yíng)水平，開(kāi)行公交化列車(chē)與旅游專(zhuān)列，為沿線(xiàn)旅客提供更加便捷、綠色的出行服務(wù)。其中，集團(tuán)公司承建成渝鐵路改造工程施工2標(biāo)。

??西南區(qū)域總部、二公司、電務(wù)公司、成渝鐵路改造工程施工2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部相關(guān)人員參加了會(huì)議。